Загрузчик прошивок ЭБУ - программатор K+CAN Loader М73, M74, M74K, M74CAN. Мультимарочный модульный редактор калибровок. Программирование ЭБУ Январь 7.2+/М73. Мощный, удобный и простой в использовании графический редактор калибровок для чип тюнинга. Регулярные обновления программы дают возможность работать с самыми новыми прошивками и типами ЭБУ. Модуль М73.
Прошиваем Январь 7. М7. 3 — DRIVE2. Вот решил выложить небольшой отчётик как прошивать в домашних условиях ) Январь 7.
ВАЗ 2110 Эбу М73 - Прошивка на Евро 2 и удаление. Калибровка откатка прошивки при тюнинге - теория и практика - Duration: 39:17.
И О ГОВНО ПРОШИВКАХ. Ознакомиться с оболочкой можно по .
- Смотри Тюнинг Прошивки Мозгов ЭБУ М73 для ВАЗ с ЭБУ Ителма и Автэл от Адакт просмотров видео 379. Тюнинг Прошивки Мозгов .
- K + CAN Loader Программатор K+CAN Loader - загрузчик прошивок ЭБУ М73, M74, M74K, M74CAN, М86, BOSCH ME17.9.7 без OpenPort 2.0.
- Фото платы ЭБУ М73. Калибровки М73 ЭЛКАР/ИТЭЛМА в ChipTuningPRO.
- На вазах, во время прошивки катушка начинает греться и выходит из строя ее. Программа для чтения версии бутлоадера в ЭБУ М11/М73, от Роя.
- В данной теме можно скачать инструкции, программы, прошивки. Заводские прошивки для ЭБУ М73 Ителма/Автел в декриптованном .
M7. 3 (м. 73 пробовать шить с доработкой ЗАПРЕЩЕНО), прошу заметить к Январь 7. St. 10. Flasher) у них одинаковое. Как попытаться определить закрыт процессор или нет я описал в самом низу.
Данный метод только для не закрытых блоков, к ним не относятся М7. АВТЭЛ (и к ним же отнесу блоки ИТЭЛМА производства с конца 2. АВТЭЛовский загрузчик) с ними нужно работать комерческими програматорами типа OPENBOX и Combiloader или Мотор Лоадер (в базе уже есть необходимые модули) с соответствующим модулем для закрытых блоков. Блок (данный блок Январь 7. BSL прошиваем смело они не имеют такого как лоченный не лоченный как у М7.
Ромокабеля. ХОЧЕТСЯ ПОСОВЕТОВАТЬ СРАЗУ — КУПИТЬ КОММЕРЧЕСКИЙ ПРОГРАММАТОР КОТОРЫЙ ХОРОШО СПРАВЛЯЕТСЯ С ЭТИМИ БЛОКАМИ И НЕ ПЫТАТЬСЯ ЛОВИТЬ АДРЕНАЛИН — ЛОЧЕННЫЙ НЕ ЛОЧЕННЫЙ УВАЛЮ НЕ УВАЛЮ БЛОК ! И ещё не мало важная информация для тех кто захочет прошивать блоки М7. ИТЭЛМА через колодку диагностики У Ителмы своеобразный БУТ, Он определяет, что нужно войти в режим программирования, если нормальное напряжение и не подключены нагрузки и датчики. Поэтому их можно программировать только на столе, сняв с машины.
БУТУ. Диагностика нормально заработает на столе при понижении напряжения до 9в. С розетки OBD 2 На вазах, во время прошивки катушка начинает греться и выходит из строя ее нужно отключать !
Далее даем на адаптер питалово, к- линию, включил зажигание и пишем. Доступный для репрога флешер без вскрытия и доработки блока и попадалова на замену проца о нём написано ближе к окончанию этой записи ! РАССМОТРИМ ЭКОНОМ МЕТОД с М7. Корсары 3 Сундук Мертвеца Через Торрент на этой странице. ЗАПРЕЩЕНО (Январь 7.
Ну начнём, для репрога Январь 7. ОМ. Далее снимаем блок с автомобиля и несём домой либо в гараже, вскрываем его и дорабатываем для репрога поставив два резистора 1. ОМ в отверстия платы вот сюда. Это будет выглядеть вот так.
Блок готов для репрога. Есть конечно старый метод в котором на плате нужно переворачивать резистор для репрога, а потом вернуть его обратно,но думаю зачем это делать если можно сделать это проще и быстрей ! Вот как это делают с перепайкой резистора, как видно нужен хороший паяльник и твёрдая рука. Резисторы SMD сопротивлением 8. Ом корпус 0. 60. 3 (если кто вдруг решит перепаивать и сожгёт резистор)Всё блок готов к репрогу, далее репрог делаем при помощи программы ST1. Flasher. Берём её тут vse- srasu.
Далее наши действия. Тумблер S1 это тумблер для имитации включения зажигания его выключаем. Запускаем программу в ней выбираем наш блок, это либо м. Январь 7. 2+ и номер порта на котором висит наш K- Line адаптер, скорость порта оставляем как есть.
Всё подключено, программа запущена и настроена, включаем тумблер S1 и тут же кликаем в программе УСТАНОВИТЬ СВЯЗЬ, связь установили, далее кликаем СЧИТАТЬ FLASH и сохраняем нашу прошивку ! Если в блоке не прописан ИММО то желательно очистить EEPROM, значит кликаем ОЧИСТИТЬ EEPROM, если не получилось стереть то снова выключаем тумблер S1 и включаем его и кликаем УСТАНОВИТЬ СВЯЗЬ и пробуем снова. Всё можно загрузить в блок нашу новую прошивку, кликаем в программе ЗАГРУЗИТЬ FLASH и указав путь к новой прошивке кликаем открыть (ВНИМАНИЕ кликнув открыть программа тут же начнёт прошивать блок)Прошивка загружена, выключаем тумблер S1. После репрога вынимаем резисторы, собираем блок и несём к автомобилю проверять плоды работы —НЕ ЗАБЫВАЕМ СДЕЛАТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ. Вот схемка подключения к ЭБУ5. ЭБУ — Масса. 71 контакт ЭБУ — К- Лайн.
ЭБУ — Включение зажигания (+1. В)(подать в последнюю очередь). ЭБУ — Неотключаемое питание (+1. В)4. 3 контакт ЭБУ — Разрешение программирования нужез для работы через Boot Loader процессора(+1. В, через резистор порядка 4. КОм)(подать до включения зажигания).
ЭБУ — Питание главного реле (+1. В)На разъёме блока в нутри крайние контакты пронумерованы, от них отсчитываем нужные и подключаем. Стоит напомнить, что это всё делается на свой страх и риск СРАЗУ ШИТЬ БЛОКИ в режиме BSL ПРОИЗВОДСТВА АВТЭЛ (блоки для переднеприводных вазов как правило все лоченные) и ИТЭЛМАначиная с конца 2. ЭБУ M7. 3 и Микас- 1.
НЕ ЛЕЗЕМ ОПИСАННЫМ МНОЮ МЕТОДОМ ЕСЛИ НЕ УВЕРЕНЫ, ЧТО БЛОК ОТКРЫТЫЙ ! Блок может лечь и придётся идти в магазин за новым блоком или перепаивать процессор ( Стоит добавить ещё вот, что, многие пишут, что блоки м. Можно купить отломанную версию программы Open. Diag. Flasher rd- lab. Cоответственно потому из схемы 4. БЕЗ ДОРАБОТКИ блок не завалить, а вот в режиме BSL начав репрог лоченного ЭБУ проц под замену (.
Люди говорят, что эта программа в режиме BSL откажется шить лоченный ЭБУ, лично я не пробовал и не советую лазить в М7. BSL. Подавать всё ПИТАНИЕ И К- LINE одновременно.
У кого Windows 7 запускать программу в режиме совместимости с Windows XP SP3. У кого Windows 1.